Carro Flex

No Brasil a indústria automobilística aposta tudo nos bicombustíveis e hoje um percentual muito grande de carros usa uma moderna tecnologia que possibilita o uso de álcool, gasolina ou a mistura dos dois. Nos Estados Unidos existem pesquisas que mostram que carros híbridos, ou seja, de dupla combustão, são desvalorizados, entretanto no Brasil estas pesquisas ainda não foram possíveis pois o uso de bicombustível é muito recente, o primeiro carro desse tipo chegou ao mercado em 2003, foi lançado pela Wolkswagem que o denominou de flex. O carro flex pode ser bastante econômico, tudo vai depender de seu motorista saber usá-lo ou não, pois é este que deve saber se vai encher o tanque com gasolina ou álcool, dependendo do que sair mais barato. Como tal carro consome mais álcool do que gasolina, para que seja mais vantajoso usar este, no carro flex, é preciso que esteja valendo somente 70% do preço da gasolina, caso contrário a gasolina vale mais a pena.

O cálculo tem que ser bem feito, se quiser ter um bom aproveitamento do carro flex pois este, com álcool roda sete quilômetros com um litro, enquanto a gasolina ele roda 10 quilômetros com um litro. O auto carro que tem a opção bicombustível sempre vai ter vantagem sobre os modelos de carros antigos. Ainda temos a opção do carro a gás porém para o uso deste, é preciso fazer uma adaptação e para isto temos um kit especial que custa em torno de R$ 3.500,00 sendo que num veiculo zero quilometro o aumento é de um pouco mais no preço final do veiculo 0Km. Atualmente a nossa indústria que produz um modelo de carro flex, praticamente eliminou este modelo, a gasolina. Além disso quando a fabricação destes carros teve inicio, seu preço era muito acima do preço de um carro comum porém hoje em dia isto não acontece mais, os preços já se encontram num patamar bem mais baixo.

Os carros comuns que estão rodando por aí podem ser transformados para o uso de bicombustível se tornando assim um carro flex. Assim como muitos mecânicos se especializaram em preparar carros personalizados, carros tuning, outros trataram de aprender a preparar carros modificados de gasolina para bicombustível. O problema é que nos carros novos todos os comandos estão adaptados para o uso dos dois combustíveis e os carros antigos que são modificados, só é alterado o comando principal para que ele possa funcionar bem e isto realmente acontece, eles ficam muito bons e assim funcionam por um bom tempo, no entanto como nem todas as peças são próprias para o uso do álcool, a tendência é corroer bem mais o veículo e a longo prazo, com certeza o funcionamento deste tipo de carro flex, ficará comprometido.