Carros Brasileiros

A história dos carros brasileiros é bem interessante. Os primeiros carros que andaram pelas ruas de nossas cidades foram importados. Desde a segunda década do século XX, a Ford e a General Motors montavam seus carros em São Paulo. Passadas mais duas décadas e o Brasil encontrava dificuldades de importação de peças para reposição. Foi quando os brasileiros começaram a improvisar, criaram peças para reposição e foram encorajados à construção de carros brasileiros.

Muitas dificuldades até que no início da segunda metade do século XX o Brasil produz a sua primeira unidade automobilística: uma perua DKW. Feia, frente arredondada e traseira quadrada, sem atrativos visuais. Mas era forte e andava com um bom desempenho e economia. Antes disto a Ford e a General Motors tinham nacionalizado grande parte dos componentes de suas montadoras. A Willis neste período nacionalizou totalmente o seu Jeep. Vieram depois os modelos da Vollkswagen, o Simca Chambord e o Renault Dauphine.  Interessante que no Brasil quem produzia o Renault dauphine era a americana Willis.

Os primeiros carros brasileiros praticamente copiavam os fabricados em seus países de origem: a Vemag e a Volkswagem da Alemanha, a Simca e a Renault da França e a americana Ford. Assim os automóveis brasileiros foram evoluindo, as indústrias brasileiras para produção de veículos foram fabricando as peças e acessórios e as montadoras brasileiras começam a ter cada vez maior capacidade produtiva. A Fábrica de Motores produzia caminhões sob licença da Alfa Romeo e a General Motors fabrica camionetas e caminhões. Com o tempo a Ford encampa a Willis e as montadoras que mais se destacam são a Volkswagen, a General Motors e a Ford.

Quando as coisas começam a mudar e a fabricação de carros brasileiros desponta como promissor campo de trabalho e rendimentos as indústrias brasileiras começam a se especializar produzindo com mais qualidade. O Reanult Gordini, o Karmann-ghia e o Interlagos são lançados e começam a ter características brasileiras, melhoram em desempenho e formas mais atraentes. Os brasileiros começam a substituir seus importados por modelos nacionais. Daí pra frente nada mais segura a indústria dos carros brasileiros. O fusca chega e se torna o carro brasileiro mais vendido.

A relação é muito grande, mas até a chegada do ano de 2008, foram criados muitos modelos como Chevrolet Veraneio – Chevrolet Pick Up, GT Malzoni - Lumimari/Puma, Brasinca GT 4200 Uirapuru, Puma GT – Puma, Willys Itamaraty, Galaxie – Ford, Corcel – Ford, Opala – Chevrolet, VW 1600, Variant, TL – Volkswagen, Dodge Dart, Puma GT4R – Puma, Belina – Ford, Puma GTE – Puma, Puma GTS - Puma, Dodge Charger, SP1 - SP2 – Volkswagen, Chevette – Chevrolet, Maverick (automóvel) – Ford, Brasília - Volkswagen, Passat – Volkswagen, Chevrolet Caravan – Chevrolet, 147 L – Fiat, 147 Pick-up – Fiat, Miúra, 147 Rallye – Fiat, Chrysler-Dodge Magnum e Le Baron, 147 Álcool - Fiat. Todos estes carros brasileiros foram fabricados antes de 1980. Depois disso, nestas três últimas décadas as inovações não pararam. Hoje, Audi, Blazer, Gol, Pálio, Vectra, Fiesta, Corsa... enfim, todos são carros brasileiros.